Blog

Bizim Akdeniz geçiÅŸimiz ile yaÅŸadığımız tecrübeleri tek bir yazıda toparlamak istiyorum. Bunlar bize ait yaÅŸanmışlıklar ve tecrübelerdir. EÄŸer sizde bizim gibi geze geze bu geçiÅŸi  yapmak istiyorsanız , aÅŸağıda yazacaklarımın  size faydası olur düÅŸüncesindeyim.

OkuduÄŸumuz yazılarda sert rüzgarlara kalmamak için Eylül ayı sonuna kadar Akdeniz’den dışarı çıkmanız lazım deniyor. Ama bu arada da Ticaret rüzgarları oturmadığı için yani yolda rahat etmek için  Kasım ayı sonu gelmeden de Atlantik geçiÅŸine baÅŸlayamıyorsunuz. Kendi teknenizle gezmeye çıkmışsanız  ne yaparsanız yapın (tabi ki bu bu zamanlara uyduÄŸunuzu düÅŸünerek ) Shengen bölgesinde üç ay yada daha fazla zaman geçirmeniz gerekiyor. Bu sebeple biz Türkler için daha yolculuÄŸa baÅŸlamadan vize telaşı baÅŸlıyor.Vizeyi aldınız diyelim bu seferde Avrupa birliÄŸi için de üç aydan fazla kalamıyorsunuz. Bunun için bazı arkadaÅŸlarımız Kuzey Afrika ülkelerine gidiyor ya da tekneyi bir yerde bırakarak Türkiye’ye geri dönüyor. Biz bunların ikisini de yapmadık ve Shengen bölgesinde de toplamda aralıksız altı ay kalmış olacağız. Bu iÅŸi nasıl mı yaptık anlatayım. Gemilerde ve Ticari Yatcıların kullandığı , adına SEAMAN’S BOOK denilen pasaport benzeri bir belge var. Tüm ticari çalışanlar bu belge ile gemilerle ülkelere vizeye ihtiyaç olmadan girip çıkıyorlar. Yunan adalarında sürekli gördüÄŸümüz guletlerin çalışanları bu belgeyi kullanıyorlar. Bu belgeyi almak için en az 45 gün süren bir kursa gidip sınavları da kazanmanız gerekiyor. Ä°kimizde yola çıkmadan önce kurslara giderek belgelerimizi aldık.  Yola çıktıktan sonra Samos adasından Seaman’s Book ile pasaportlarımızı göstermeden Yunanistana yani Shengen bölgesine vizesiz giriÅŸimizi yaptık. Bu arada her ihtimale karşı bir yıllık Shengen vizemiz pasaportumuzda alınmış durumdaydı. Samos’tan ülkeye girdikten sonra bir daha Kanarya adalarına kadar sorulan her yerde Seaman’s Book’larımızı gösterek yol aldık. Kanarya adalarına kendi isteÄŸimiz ile pasaportlarımız ile giriÅŸ yaptık. Ä°nanıyorum ki buraya da isteseydik Seaman’s Book ile giriÅŸ yapıp hiç pasaport kullanmadan Shengen bölgesinde altı ay kalıp çıkış yapabilirdik. Hee bu arada ÅŸunu da söylemeden geçemeyeceÄŸim. Bizim gibi ticari olmayan yatların her zaman bunu yapabilmesi pek mümkün deÄŸil. Ä°yi niyetli görevliler sayesinde biz kuralların arkasından rahatlıkla dolaÅŸtık  ama her zaman olmayabilir. Bu yüzden “B” planınız hazır olmalı. Bizim “B” planımız bir yıllık vizemizdi.

Su ve elektrik tüm Akdenizde çok kolay ulaÅŸabileceÄŸiniz bir ÅŸey. Hayat bildiÄŸiniz üzere oldukça pahalı özellikle de sebze meyve. Akdenizin gemi trafiÄŸi oldukça yoÄŸun , kendi emniyetiniz için teknenizde AÄ°S bulunmasında fayda var. Bana göre gece yolculuklarında mutlaka nöbet tutulması gerekiyor. Tekne malzemesi  alışveriÅŸlerinizi Yunanistan da bitirmeniz gerekiyor. Bundan sonra malzemeci bulmakta zorlanıyorsunuz. Bizim bulunduÄŸumuz dönemde Ege’den sonra tüm Akdenizde hiç rüzgar yoktu diyebiliriz. Bu sebeple Akdeniz boyunca mazot sarfiyatınızın artabileceÄŸini öngörüp ona göre bütçe hazırlamanızda fayda var.

Bu ön bilgileri verdikten sonra gelelim denizlere.

Yunan Kıyıları :

Hepimizin bildiÄŸi üzere yolun başı olan Ege denizinde rüzgar bolca var. Bizde Ege boyunca kolayımıza rüzgarlar ile pek motor çalıştırmadan keyifli seyirler yaptık. Biz daha evvel Korint kanalını tekne ile geçtiÄŸimizden ve Peloponnes yarımadasını görme isteÄŸimizden dolayı yolu uzatarak Yunanistanın en güneyini dolaÅŸtık. EÄŸer bizim gibi istekli ya da Ülkemizin güney tarafından gelmiyorsanız çok tavsiye edeceÄŸim bir yolculuk deÄŸil. Bu bölge bildiÄŸimiz Yunan adalarına göre biraz daha fakir ve bakir göründü gözümüze.Bu taraflarda su ve elektrik bulmak her zaman pek kolay deÄŸil. Biz yolculuk planımızı yaparken Yunanistan da uzun kalacağız demiÅŸtik. O yüzden daha önce görmediÄŸimiz Yunanistanın batı kıyılarında yani Ä°yon denizindeki hemen tüm adaları dolaÅŸtık. Bizim bulunduÄŸumuz dönemlerde bu bölge çok rüzgarsızdı o yüzden sürekli motor çalıştırdık. Özellikle Zakinthos,Kefolonya ve lefkas adaları dolaylarında çok yoÄŸun bir charter tekne trafiÄŸi var.Buraların çok güzel ve rüzgarsız olması sanırım turizmi iyice arttırıyor. Tüm Yunanistan tekne ile gezmek için oldukça ucuz ve her türlü sebze meyve bolca bulunabiliyor. BaÄŸlanma fiyatları eÄŸer marinalara girmezseniz çok uygun. Alargada kalınabilecek bir sürü koy var. Bu sebeple biz Akdeniz geçiÅŸimizin en uzun bölümünü Yunan kıyılarına ayırdık. Hiç de piÅŸman deÄŸiliz. Yunan kıyılarında en çok dikkat edilecek ÅŸey bana göre kalabalık sebebiyetiyle demirlemedir. Çok fazla acemi denizci olduÄŸundan her demir attığınızda demirinizin yerini belirten  bir ÅŸamandıra atmanız sizin için iyi olur. Bir de biz mazot alırken her zaman filtre kullanıyoruz. Yani pisliÄŸi teknenin deposuna sokmamaya çalışıyoruz . Sizde böyle yaparsanız rahat edersiniz.

İtalya Kıyıları :

Bu seyahatimizde Yunanistan’ın en kuzeyine çıkıp oradan Ä°talyanın Rochella Ä°onica kasabasına direk rota tuttuk. Ä°yon denizi genelde oldukça sakindi. Yola çıkmadan hava kollamakta fayda var dalga yüksekliÄŸi bayağı artabilir. Çizmenin topuÄŸu ile burnu arasındaki büyük körfezden uzak durmakta fayda var. Bu bölümde çok deniz kalkıyor. Daha evvel bir kere direk Messina – Kefolonya yapmıştım biraz uzun ama çok rahat etmiÅŸtik. Åžimdi tekrar Ä°yon rotayı yapsam kesinlikle en uzun rotayı seçerim ve topuk ile burun arasından uzak geçerim.

Ä°talyada marinalar gerçekten pahalı ve demirlenecek yer yok denecek kadar az.Ama fiyat veren herkesle çok rahat pazarlık yapılıyor. Utanmadan çekinmeden söylenen fiyatın yarısını teklif edin. BaÅŸarıya ulaÅŸma ÅŸansınız çok yüksek.

Messina BoÄŸazında yukarı çıkarken akıntı oldukça fazla dikkat edilmeli. BoÄŸaz geçiÅŸi için rüzgarın nispeten sakin olduÄŸu bir hava seçilmeli.Rüzgarın sizi yoÄŸun etkileyeceÄŸi alan yaklaşık 25-30 millik bir alan bunun için zaman planınızı iyi yapmanız lazım.Akıntıdan  az etkilenmek için anakara tarafından ve kıyıya iyice yakın yol alınmalı.

Sicilyanın kuzey kıyılarında iki yerde (Vulcano adası ve Cefalu ) alargada kalınabilir. Tiren denizi oldukça sakindi biz geçerken, burasının sakin bir deniz olduÄŸu söyleniyor zaten.

Sardunyanın güney kıyılarında bolca alargada kalınacak yer var. Marinalara uÄŸramaya bile gerek yok.Tabiki büyük ÅŸehir istenirse o zaman Cagliari’den baÅŸka ÅŸansınız da yok zaten. Carloforte de isterseniz ÅŸehir rıhtımında yer varsa bedavaya aborda olabilirsiniz.

İspanya Kıyıları :

Sardunya Ä°spanya adaları arasındaki geçiÅŸe çok dikkat edilmeli bana göre.Buraları Biskay körfezinden gelen havalar çok etkilediÄŸinden , bu geçiÅŸte inanılmaz büyük dalgalar ile karşılaşılma riski var bu yüzden sakin bir hava mutlaka beklenmeli derim.Ä°spanya adalarında hayat oldukça pahalı. Buralarda çok fazla koy var ama genellikle tonozlar tarafından iÅŸgal edilmiÅŸ durumda. Dolayısıyla çok fazla demirleme ÅŸansınız yok marinalara muhtaçsınız. Bu marinalar içinden ise isimlerinde “deportiva veya Clup Naitico” olanları tercih edin ki nispeten ucuz olsunlar. Bu yerlerde de pek fazla yer olmuyor ama telefonunu ( Pilot kitap Ä°mray’ın Costa del sol and Blanca ve Islas Baleares )bulup bir gün evvelden yer ayırtırsanız çok faydalı olur.

Ä°spanya anakarasında ortalama 20 mil ara ile marinalar dizilmiÅŸ  durumda hava durumuna ve zevkinize göre atlaya atlaya yol alabilirsiniz.EÄŸer Ä°ngiltere vizeniz yoksa sizi Gibraltara alamayacaklar. Ama siz her ÅŸart altında  girip çok ucuz fiyatlı mazotunuzu buradan mutlaka alın. Hava bekleyeceÄŸiniz La Linea ÅŸehrinde isterseniz marina önünde alargada kalabilirsiniz.

Cebelitarık geçiÅŸi için bir çok taktik var içlerinden size uygun birini seçersiniz. Ben benim seçtiÄŸim ve çok rahat olduÄŸuna inandığım geçiÅŸi yine de  tavsiye ederim. Marinadan alacağınız Med Cezir tablosunun yüksek su seviyesinden iki saat sonra yola çıkın. Hava mutlaka hiçbir yönden mümkünse esmiyor olsun , yada durguna yakın olsun. Tarifa ÅŸehrinin önüne kadar motorla yükselin ve mümkün oldukça kıyıya yakın seyredin. EÄŸer Fas’a gidecekseniz artık karşıya geçiÅŸ için gemi trafiÄŸini kollamaya baÅŸlayabilirsiniz. Yok direk Kanarya adalarına gidiyorsanız en az 5 mil daha kıyıya paralel devam edin daha sonra karşıya geçmeye baÅŸlayın.  Bu sayede Fas anakarasından bir miktar açığa da çıkmış olursunuz. Kıyılardan uzak durmanızın baÅŸ sebebi ise Fas’lı balıkçılardır. Zira bu balıkçılar yüzey aÄŸları kullanıyorlar.  Problem yaÅŸamamak adına kıyılardan ne kadar uzak olursanız o kadar iyi olur diyorum.

Hoşcakalın

04.11.2016