Blog

1.Gün :

Bugün 20.12.2016 sabah saat 10.30 da Mindelo’dan yola koyulduk. Önümüzde geçmemiz gereken tam 2100 mil yolumuz var. Ä°nÅŸallah rüzgar ve dalgalar kolayımıza olur. Arıza ve saÄŸlık problemleri yaÅŸamayız.

Bu yazıları günlük olarak tutuyorum. Hatalar ve tekrara düÅŸmeler olursa ÅŸimdiden kusura bakmayın.

Aslında dün akÅŸam üstü yola çıkacaktık ama ortak hareket ettiÄŸimiz MÄ° Vida teknesinin ana yelkeninin balenlerinden biri kırılmış onunla uÄŸraÅŸtıklarından ve iÅŸleri de  gecikince yarın çıkalım dedik. Ä°nÅŸallah hakkımızda hayırlısı olur.

Marina paramızı daha evvel ödemiÅŸtik ama sabah bir günlük daha ödeme yapmak üzere marina ofise gittim. Bilgisayarları upgreate ediliyormuÅŸ onun için yarım saat sonra gelin dediler. Bende fırsattan istifade taze ekmek almak için ara sokaktaki fırına gittim. Esmer undan çok güzel bir ekmek yapıyorlar. Dün zaten yeterli ekmeÄŸimizi almıştık ama ekmekleri sıcak sıcak görünce dayanamayıp iki tane daha aldım. Her zaman söylerim teknede ekmeÄŸin fazlası olmaz , biz yiyemezsek balıklar yiyiyor zaten. Bilgisayarın iÅŸlemi devam ettiÄŸinden dolayı hemen tekneye geçip kahvaltımızı marinada baÄŸlıyken keyifle yaptık. Sanırım buradan çıktıktan sonra ilk adaya varıncaya kadar bir daha böyle rahat kahvaltı yapamayız.

Neyse herÅŸey hazır son mesajları atıp ve son kez hava durumlarını alıp yola koyuluyoruz. Hava 20-23 knot arasında gidip geliyor. Dalgalar çok yüksek deÄŸil. 3. Camadan da ana yelken ve 3. Camadan da Cenova ile yola koyuluyoruz. Hızımız 7-8 knot aralığında .Tam karşımızda Santa Antao adası var. Ä°ki ada arasındaki boÄŸazda keyifle ilerliyoruz. Santa Antao adasının güney doÄŸu burnuna gelince Cenova terslemeye baÅŸlıyor ve hemen kapatıyoruz. Ana yelkeni full açıp yola devam ediyoruz. Hızımız 6-7 knot aralığında keyfimiz gayet iyi. Saat 13.00 olduÄŸunda çıktığımız limandan yaklaşık 17 mil uzaklaÅŸmışız ama hala Santa Atao’nun kuytusunda devam ediyoruz. Bakalım adanın kuytusundan çıktıktan sonra okyanus yüzünü bize nasıl gösterecek.

Sanki bunları yazdığımı fark etmiÅŸ gibi biz daha adanın kuytusundan çıkmadan rüzgarlar bir anda karıştı ve ÅŸuanda rüzgar tam kafadan karmakarış olarak geliyor. Sanırım adanın yüksek ( 1850 metre) daÄŸlarının etkisiyle rüzgarlar dönüyor.  Hemen istemeye istemeye marÅŸa basıyoruz. Adanın kuytusundaki bu girdaptan acilen çıkmamız gerek. Zannımca en az bir 10 mil yol katetmemiz gerekiyor. Teknenin rüzgar göstergesi sapıtmış gibi her yöne dönüyor sürekli. Hiç beklemediÄŸimiz ilginç bir durumla karşı karşıyayız. Daha yolun başında biz motor çalıştırdık, bakalım saatler ve günler bize daha neler gösterecek.

Adanın rüzgarları etkileyen kuytusundan kurtulmak için akÅŸam üstü 18.00 a kadar motor çalıştırdık. Rüzgarı yakalamak için var gücümüzle adanın kuytusundan uzaklaÅŸmaya çalışıyoruz. Ama bu hiçte kolay olmuyor.Dalgalar karışık rüzgarlarla birlikte her yönden tekneye hücum ediyor. Hızımız 2200 devirde en fazla 3,5-4 knotlara kadar ancak çıkabiliyor. Dalgalar çok etkin. Resmen bir cendereye girmiÅŸ gibiyiz. En nihayet sancak kontradan 13-15 knot arası rüzgarı yakalıyoruz ve rahat ediyoruz. Hemen motoru kapatıp ana yelkenin yanına cenovayı 3.camadan da açıyoruz ve hızımız anında 6-7 knot aralığına çıkıyor.

Bu arada hava çok bulutlu ve arada sırada yaÄŸmur taneleri düÅŸüyor ama çok etkisizler.

Saat 19.00 gibi yemeÄŸimizi yiyiyoruz. Yemekte tas kebabı ve yoÄŸurt var. Sabah kahvaltısı ile bu saate kadar durmuÅŸuz ilaç gibi geldi bu yemek valla.

Gece saat 21.00 gibi uyumak için kıç kamaraya geçiyorum. Ebru ilk nöbeti alıyor ama ben tedirgin bir uyku ile 23.30 kadar bir çok kez uyanarak uymaya çalışıyorum. En nihayetinde kendime bir kahve yapıp Ebru’dan nöbeti devralıyorum. Gece 01.00 da yine yaÄŸmur atıştırıyor ama çok etkisiz. 01.30 da 25 mil çapımızda tam dört tane gemi olduÄŸunu AÄ°S te görüyorum. Ä°ki tanesi kargo, diÄŸer ikisi ise balıkçı gemisi.  Karalardan 80-100 mil açıktayız altımızda 4000 metre deniz var ve bu balıkçılar nasıl bir avlanma yöntemi ile bu sularda avlanıyorlar merak etmeden duramıyorum. OkuduÄŸumuz seyahat kitaplarında bu geçiÅŸlerde hiç tekne görmediklerinden bahsederler . MeÄŸerse hiçte öyle deÄŸilmiÅŸ demek ki. Ya uyuduklarından ya da AÄ°S’leri olmadığından çevrelerinden geçen gemileri göremiyorlarmış sanırım. Bana göre bu gemiler herkesin yanından hep geçiyorlarmış ve bunlardan haberdar olmamak çok korkutucu.

Ebru 03.20 de kalkıyor. Tam yatmaya gidecekken iskele tarafımızda bir çakar fark ediyorum. Biraz daha dikkat edince her tarafımızda çakarlar olduÄŸunu görüyoruz. Kaçma ya da etraflarından dolaÅŸma ÅŸansımız hiç yok. Ä°nÅŸallah yüzer aÄŸ deÄŸildir diyerek aralarına dalıyoruz. Bu arada yaklaşık 3 mil iskele tarafımızda olan MÄ° Vida teknesini telsizle uyarıyoruz. Allahtan yüzer aÄŸ deÄŸillermiÅŸ ve aralarından rahatlıkla geçiyoruz ama kaç yaÅŸ yaÅŸlandığımı bir de siz bana sorun. Benden size tavsiye AÄ°S ekranında bir balıkçı teknesi görüyorsanız ve hızı 3-4 mil seviyelerindeyse çevrenize çok dikkat ederek seyre devam edin inanın  bir aÄŸa ya da ÅŸamandırasına takılmamak iÅŸten bile deÄŸil.

Temiz suya ulaşınca nöbeti devredip sıcak yataÄŸa dalıyorum.

Åžu an saat 07.30 Ebru uyuyor. Hava aydınlanmış durumda ama çok bulutlu ve kapalı bir gün. Rüzgar 18-22 knot aralığında gidip geliyor. Dalga boyu 2,5-3 metrelerde. Hızımız 6,5-8 mil arası deÄŸiÅŸiyor.

Saat 10.30 olduÄŸunda ilk 24 saatimiz doluyor ve chartplotter ekranından 153 mil yol aldığımızı görüp sonraki gün için göstergeyi sıfırlıyorum.

2. Gün : 21.12.2016

Dünden itibaren hergün aynı saatte 1,5 dakika sürecek videolar çekerek size o anda denizin durumunu göstermeye çalışacağız. Bu çektiÄŸimiz videoları seyrettiÄŸinizde sizde hergün Okyanusun durumunun ne ÅŸekilde olduÄŸunu nispeten öÄŸrenmiÅŸ olacaksınız. Tabiki aslında bu hiçbir ÅŸey ifade etmeyecek zira denizin ne zaman ne olduÄŸunu yada olacağını bir tek poseidon biliyor. Hee bu çektiÄŸimiz videoları nerede nasıl siteye yüklerim bilmiyorum ama çekmeye karar verdik iÅŸte. Bu videoları sadece Atlantik geçiÅŸi boyunca yapacağız.

Çalışan doÄŸru dürüst bir internet bulabilmek bu seyahatin en zor yanlarından biri. BulduÄŸumuz internetler genellikle o kadar yavaÅŸ oluyor ki bloÄŸa bir yazı yada fotoÄŸraf yüklemek saatlerimi alıyor. O yüzden okurken sindire sindire okuyun 

Bugün deniz oldukça kabarık dalgalar çok büyük. Sancak kıç omuzluÄŸumuzdan (artık iskelenin teknenin baÅŸ tarafına doÄŸru bakarken sol taraf, sancak’ın ise saÄŸ taraf olduÄŸunu hepimiz biliyoruz deÄŸilmi  ) daÄŸ gibi geliyorlar. Hava durumu tahmin sitelerine göre  bugün ve yarın hava bu ÅŸekilde olacak fakat Cuma ve cumartesi rüzgar biraz daha fazla olacak diye tahmin yapmışlar. Ä°nÅŸallah hava deÄŸiÅŸir ve bir miktar düÅŸer. Zira okyanusta 25-30 havalar oldukça yorucu olabiliyor.

Bu nöbet tutma iÅŸi çok zor ama sanırım nöbet tutma iÅŸini hiçbir zaman bırakmamalıyız. BaÅŸlangıçta adadan 200-300 mil uzaklaÅŸtıktan sonra nöbet tutmayız demiÅŸtim ama artık devam etmek istiyorum. Aslında nöbeti gemiler falan için deÄŸil dalga ve rüzgarlar çok fazla olduÄŸu için tutmak istiyorum.

Yola beraber çıktığımız MÄ° Vida teknesi ile hala arka arkayayız. Aramızda 2-3 mil mesafe oluyor genellikle. Bu durumdan hem onlar hem biz çok mutluyuz. Gece nöbette okyanus ıssızlığında tanıdık bir ışık görmenin verdiÄŸi güven duygusunu anlatamam size. Birimizden birine bir ÅŸey olsa bir arıza ne bileyim yada baÅŸka bir ÅŸey hemen yanında sana yardımcı olabilecek birilerinin olduÄŸunu bilmek çok güzel bir ÅŸey. Yola çıkmadan Sevgili Özkan Gülkaynak ile sohbetlerimizde ben hep ÅŸu yedek parça da alınmalı falan dediÄŸimde o da bana “oÄŸlum teknenin aynısından yedekte çekmen lazım “  derdi. Bak  Özkan gördünmü yedekte çekmiyorum ama güvenlik için iki tekne beraber gidiyoruz iÅŸte.

Az önce yani 13.30 da günlük videomuzu çektim. Åžuan saat Capo Verde saati ile 13.45 rüzgar 21 knot ve hızımız 6.8 knot Martinik rotasında devam ediyoruz. Aslında rotaya falan baktığımız yok. Biz rüzgarın bizi götürdüÄŸü yere yani kolayına gidiyoruz. Åžansımıza rüzgar ÅŸu ana bizi tam Santa Lucia üstüne götürüyor. Orası da Martinik adasına sadece 25-30 mil mesafede zaten ziyaret edeceÄŸimiz bir ada.

Biliyorum ki herkes bana ne balıkları tuttunuz diye soracak, soruyor. Biz ise hiç olta atmıyoruz. O kadar çok yemeÄŸimiz var ki üzerine bir de balık yakalarsak yazık olacak hayvana. Zaten deniz çok kabarık birde balık yakalandımı onun uÄŸraşı etrafa saçılan kanların temizlenmesi, balığın temizlenmesi falan hiç uÄŸraÅŸamak istemiyorum valla. Belki yolun sonuna doÄŸru atarız. O zaman tutarsak karaya vardığımızda rahat rahat temizleyip piÅŸirebiliriz. Bakalım nasip.

AkÅŸam güneÅŸ kıpkırmızı battı. Battıktan sonra da bir sürü kızıllık bıraktı ardında. Bende o kızıllıkları fotoÄŸraf makinesinin içine doldurdum istediÄŸiniz kadar kullanın diye . 

Bugün öÄŸlen salata yedik nefis olmuÅŸtu. Mindelo’nun Pazar yerinde tazecik yeÅŸillikler satılıyordu bolca aldım. Bize 3-5 gün çok rahat yeter. Yanında da fırından aldığımız mis gibi ekmek ÅŸahane gitti valla. Ebru da saÄŸ olsun salatayı peynirli falan o kadar çok yapmış ki. Sanırım akÅŸama yemek falan yiyemeyiz. Olsun bizde meyve ile geçiÅŸtiririz akÅŸamı.

Ebru 18.30 benim ısrarım ile uyumaya gitti.Bir saat uyusa kar kardır. Yarım saat oldu hala gelmedi demekki uyuyabilmiÅŸ. Geceleri düzensiz ve az uyuduÄŸumuzdan yola çıktıktan 1-2 gün sonra yorgunluk insanı iyice etkilemeye baÅŸlıyor. Bana bu tip uzun yolculukların en zor yanı ne derseniz kesinlikle  DALGALAR ve NÖBET derim hiç düÅŸünmeden.

Nöbetler için herhangi bir saat koymasakda , nöbet çizelgemiz doÄŸal yöntemlerle oturmuÅŸ durumda. Ben 20.00-23.30 arası uyuyorum. Ebru 23.30-03.30 arası uyuyor. Sonra tekrar ben 03.30-07.00 arası uyuyorum . Ben kalkınca ebru yatıyor artık ne kadar uyuya bilirse. Bu sistem bizi en az zorlayan ve kolay gelen sistem. Kimse kimseyi zorda kalmadığı sürece uyandırmıyor . ikimizde yaklaşık yukarıda yazdığım saatlerde kendiliÄŸimizden kalkıp nöbete baÅŸlıyoruz.

Saat ÅŸu anda 07.30 ve Ebru az evvel yattı. Kalkınca kahvaltımız yaparız. Okyanusta olmak bizim yemek düzenimizde hiçbir deÄŸiÅŸiklik yapmadı. Ne bileyim hani bazılarını çok kötü etkileyip günlerce kusmalarına sebep oluyor ya.  Bizde hiç öyle ÅŸeyler olmadı. Biz normal hayatımıza devam ediyoruz sanki Yunan adalarında gezer gibi . Sanırım tek fark her zamankinden daha az yemek yiyiyoruz. Belki de bunu bilinç altımızda bilerek yapıyoruz. Ä°kimizde kilo vermek istediÄŸimizden.

Hava ÅŸu anda kuzey doÄŸudan 20 knot esiyor. Dalga boyu 2,5 metre kadar. Sallan yuvarlan 7,5 knot hızla batıya doÄŸru gidiyoruz. Daha çoooook yolumuz var. Saat 09.30 da 18 mil önümüzden 275 metre boyunda bir tanker Güney Afrika yönüne doÄŸru geçti gitti. Hep dediÄŸim gibi okyanusta o kadar da yalnız deÄŸiliz.

Eveeet saat 10.30 ve biz ikinci günde toplam 161 mil yol katetmiÅŸiz.