Blog

3.GÜN : 28.03.2018

Konumumuz: 01*50’ 240S / 085*42’450W

     Karışık denizler devam edince, tekneyi 5 derece güneye çevirdim. Arkadaşımız Mahir GünÅŸiray’dan gelen hava durumu mesajı ve elimizdeki hava tahmini raporlarını göz önüne alarak, rotamızı 10 derece daha güney yönüne çevirdik. Artık Galapagos adalarından iyice uzaklaÅŸmaya baÅŸladık. PerÅŸembe günü öÄŸlen gibi, bizimle Galapagos arasındaki rüzgarsız alan yukarı, yani Galapagosun kuzeyine doÄŸru hareket etmeye baÅŸlayacak diyor, elimizdeki hava raporu ama bu rapor tam 6 günlük doÄŸruluk payı tartışılır. Yine de hislerim ve tecrübem hava raporunun tutacağını söylüyor,bakalım göreceÄŸiz. Artık 5 derece güney enlemini bulanan kadar, yaklaşık 250mil bu ÅŸekilde gideceÄŸiz. Her ÅŸey iyi giderse bu rotada(5 derece enlemi) devam etmek istiyorum. Tabi ki her ÅŸeyi belirleyen rüzgar, kuralları o koyuyor biz sadece uyuyoruz. Tek yaptığımız ÅŸey koyduÄŸu kuralların bizim lehimize olması için dua etmek. Rüzgarın tekneye geliÅŸ açısına göre ufak tefek rota deÄŸiÅŸiklikleri yapabiliriz. Fakat genel olarak 5 derece güney enleminde yolumuza devam edeceÄŸiz.

     Åžuan saat 12.00 rüzgar yaklaşık 12knotlarda. Tekneye 90-100 derece açı aralığında iskeleden geliyor. Ticaret rüzgarlarını bulduÄŸumu düÅŸünüyorum. Rüzgarımız artık geniÅŸ apaz ve pupa’ dan geleceÄŸi için uygun bir anda Code Zero yelkenimiz toplayıp ambara kaldıracağız. Ondan sonra Cenova ile kullanacağımız gönder düzeneÄŸini hazır hale getireceÄŸiz. Rüzgar geniÅŸ apaz ve pupaya döndüÄŸünde, Cenova’yı gönder ile(rüzgar üstü) anayelkenin tersine basarak yabancıların kelebek seyri dediÄŸi ayıbacağı seyrine geçeceÄŸiz. Biz Türkler bu seyre neden ayıbacağı adını vermiÅŸiz acaba ? Ayılar ayaÄŸa kalkıp ellerini havaya kaldırdıklarında, pençeleri çok kocaman olduÄŸu için mi? Ne dersiniz? Halbuki yabancıların kelebek tanımı bana göre bu seyir için daha uygun bir isim. Ama biz alışkanlıkla hala ayıbacağı demeye devam ediyoruz.

     Saat ÅŸuan 13.55 ve 5 adetlik pilot balina grubu sancak bordamızda belirdi. Su püskürte püskürte kıç tarafımızdan geçerek gözden kayboldular. Yaklaşık 5-6mt’lik hayvanlardı.

     Saat ÅŸuan 17.00 . En yakın karadan 360 mil açıktayız ve küçük bir balıkçı teknesi gördük. Ä°nanılmaz bir ÅŸey bu tekneler. Buralara kadar nasıl açılıyorlar ? Havuzlukta oturuyorduk ve tabi ki de denizi izlemiyorduk. Ve tekneyi kıçımızda gördük. Yani çatışma rotamızda olsak kesinlikle fark etmezdik. Kıyılardan bu kadar uzak AIS’i olmayan bir tekne hiç beklemediÄŸimiz bir durum. Bizden bir hafta önce yola çıkan arkadaÅŸlarımız son balıkçıyı kıyıdan 200 mil açıkta gördüklerini yazmışlardı. Bizde artık kıyılardan iyice uzaklaÅŸtık diye rahat davranıyorduk. Hata yapıyormuÅŸuz.

     Rüzgarı hala apazdan alıyoruz. Ama dalgalar biraz teknenin kıçına doÄŸru dönmeye baÅŸladı. Rüzgar 12-15knot aralığında sanırım. Hızımız 7.5knot civarında dolaşıyor. Rahatsız etmeyen keyifli bir seyir yapıyoruz.

     AkÅŸam yemeÄŸimizi kıymalı ıspanak ve yoÄŸurtla keyifle yedik. Ebru ıspanakları karadayken kavurarak konserve yapmıştı. Ayrıca bir kaç kavanoza kıyma konservesi de hazırlamıştı. Ä°kisini birleÅŸtirip yoÄŸurtla yiyince nefis bir yemek oldu.

     Saat 17.40 da düÅŸük devirde aküleri ÅŸarj etmek için motoru çalıştırdık. En az iki saat bu ÅŸekilde çalıştırmayı düÅŸünüyoruz.

     Ebru nöbetinde 3 tane balıkçı teknesi görmüÅŸ. Ben ise nöbetimde 03.30 da 2 tane 04.30 da 2 tane balıkçı teknesi ve 06.00 da bir tane gemi gördüm. AIS’i vardı ama bilgileri yoktu. Ne olduÄŸunu anlamadım. Hava gece iyice zayıfladı, hızımız 5 knotlara kadar düÅŸtü. Hava aydınlanırken rüzgar tekneye 100-110 derece açı ile geliyor. Dalgalar ise yaklaşık 120 derece açı ile geliyor. Åžuanda ki hızımız 5.7 knot, arada saÄŸnaklar geliyor onda da 6-6.5 knotlara kadar çıkıyoruz. Elimizdeki hava tahmini raporu(22 mart tarihli) önümüzdeki 15-20 mil içerisinde rüzgarın 15 knot civarında olacağını söylüyor. Ä°nÅŸallah tutarda biraz hızlanırız. Saat ÅŸuan 07.30 ve son 24 saatte 156 mil yol almışız.

4.GÜN: 29.03.2018

Konumumuz :  02*39’635S / 088*08’985W

     Ve hava tahmini tutmadı. Sabahtan beri hava çok az. 3-4 knot hava ancak var. Tekne 3.5 knotlarla sürüklenmeye baÅŸlayınca motor çalıştırdık. Bir müddet böyle devam edeceÄŸiz. Ä°nÅŸallah rüzgarı yakalarız. Full açık anayelken ve Cenova’nın yanında motorda çalışıyor. Hızımız ÅŸuan 7 knot. Dalga boyu 1mt civarı ve kıçtan geliyor rahatsızlık vermiyor. Oltamız denizde ve tık yok. Sahte yem çok yüzeyden geliyordu, oltayı çekip 200gr kurÅŸun baÄŸladım. Birde böyle deneyeyim bakalım iÅŸe yarayacak mı? Yelkenler çok yapraklanıyor. Cenova’yı kapatsam iyi olur ama arada birde doluyor, azda olsa faydası vardır diye açık tutmaya devam ediyorum. Üç saat motor çalıştıktan sonra motoru kapatıp, CodeZero yelkenini deneyelim deyip açıyoruz. Ama onunla bile 4.2 knot sürati ancak yakalıyoruz.

     Rüzgarsız alandan biran önce çıkmamız gerekiyor. Yoksa günlerce burada takılıp kalırız. 5 derece enlemine daha 170 mil kadar yolumuz var. Oraya ulaÅŸabilirsek, oralarda rüzgar olduÄŸunu biliyoruz. Dünkü rüzgarımız devam etseydi mükemmel olacaktı. Yapabilecek bir ÅŸey yok sürünmeye devam. AkÅŸama kadar Code Zero yelkeni ile böyle devam edelim eÄŸer akÅŸam rüzgar gelmemiÅŸ olursa motor çalıştırmayı düÅŸünüyoruz. Gece motor çalışmasının faydası ÅŸu, motor sesinde çok rahat uyku uyuyoruz.

     Åžuanda Code Zero yelkenimiz biraz iÅŸe yaramaya baÅŸladı. Rüzgar çok az arttı ve hızımız 5-5.5 knotları buluyor artık. Ä°nÅŸallah rüzgar akÅŸama doÄŸru artarak devam eder, zira gece olurken Code Zero yelkeni toplamak zorundayız. Onun yerine ağır Cenova’mızı basacağız tekrar. Onun bizi hızlandırması için 8-10 knot rüzgara ihtiyacımız var. Hayırlısı bakalım bekleyip göreceÄŸiz.

     Yola çıktığımızdan beri özellikle akÅŸamları çok soÄŸuk oluyor. Polarları giymeden bere takmadan nöbet tutmak imkansız. Gündüzleri de polar ceketleri giyiyorduk ama ilk defa bugün pek soÄŸuk deÄŸil. SoÄŸukların kaynağı içinde bulunduÄŸumuz Humbold soÄŸuk su akıntısı. Karalardan 500-600 mil uzakta bu akıntının etkileri yavaÅŸ yavaÅŸ kayboluyor. Bizde yaklaşık 500 mil yol aldığımız için soÄŸuk su akıntısının etkisinden kurtuluyoruzdur sanırım. Bu akıntı güney okyanusunda baÅŸlayıp, Güney Amerika kıtasını yalayarak yukarı doÄŸru çıkıyor. Galapagos adalarına gelince ikiye bölünüp, bir kısmı ÅŸuanda bize yardım ederek Ekvator boyunca Markizler’e doÄŸru akmaya devam ediyor. DiÄŸer kısmı ise Kuzey Amerika kıtasına doÄŸru yol almaya devam ediyor.

     Saat 18.00 gibi önümüzde bir Bora peydahlandı. Ama biz ona ulaÅŸamadan sancak tarafımızdan yoluna devam etti. Biz ufukta Bora’yı görünce, zaten akÅŸam olunca kapatacağımız Code Zero’muzu hemen kapatıp yerine Cenova’mızı bastık.

     Gece nöbetimizde de rüzgar oldukça az bir ÅŸekildeydi. Saat 21.30 da 2 tane balıkçı gördük. Ben uyumaya gittim . Gece olaysız ve çok yavaÅŸ geçti. Artık ticaret rüzgarlarını bulmamız gerek. Çok yavaÅŸ gidiyoruz.

Son 24 saatte 128 mil yol almışız.