Blog

13.05.2018

     Tahiti’nin resiflerinin dışına çıkmamız saat 07:00’yi buldu. GiriÅŸ ve çıkış için kullanılan kanalda bayağı akıntı vardı. Özellikle açık denize çıkış anında motora 2700 devire kadar yol verdim. Kanaldan çıkar çıkmaz hemen anayelkeni bastık. Motor-anayelken bir müddet devam ettik. Tüm çevremiz bulutlarla kaplı. Rüzgar hızı ve yönü aldığımız hava raporlarındaki gibi deÄŸil. Tam ters yönden oldukça güçlü esiyor. Motoru kapatıp cenovayı üç tur sarılı olarak açıyoruz. Pruvamızda bir Bora var. Ä°nÅŸallah biz gidene kadar geçer gider. Ama gitmiyor yaÄŸmurunu yiyoruz. Monrea adasının arkasına doÄŸru hava iyice artıyor. Sanırım 25-30 knot arası esiyor. Anayelken üçüncü camadanda Cenova üç tur sarılı iyi hız yapıyoruz. Adaların etkisinden kurtulunca rüzgar hava tahmin sitesinin verdiÄŸi yönden eserek oldukça azalıyor. Sanırım en fazla 12 knot falan esiyordur. sahabet

     Gökyüzü aşırı bulutlu. Bu gece bolca yaÄŸmur yiyeceÄŸiz sanırım. Gece rüzgar azalıyor ama çevremizde müthiÅŸ ÅŸimÅŸekler çakıyor. Ä°nÅŸallah bize doÄŸru gelmezler. Gece nöbetinde sürekli ÅŸimÅŸek izleyerek kaygı ile sabahı ediyoruz. Ä°lk gün sonunda toplam 135 mil yol almışız.

     Sabah hava yine çok bulutlu. Arada kısa yaÄŸmurlar oluyor ama etkisiz. Rüzgar iskeleden 5-10 knot aralığında nazlı nazlı esiyor. Ä°yice azalınca marÅŸa basıyoruz. Onun keyfini bekleyecek halimiz yok. ÖÄŸleden sonra dalgalar irileÅŸmeye baÅŸladı. Sanırım bir buçuk iki metre vardır. Hızımız 6 knot civarında. Rüzgar da hızını bir miktar arttırdı. Gece olurken çevremizde yoÄŸun ÅŸimÅŸekler çakmaya baÅŸladı. Bu sefer bize doÄŸru yaklaÅŸtıkları kesin. Her zaman yaptığımız gibi gece hazırlanıp yelkenleri küçültüyoruz ama bu sefer boraların korkusuna iyice küçültüyoruz. ÅžimÅŸek ile birlikte yoÄŸun bir yaÄŸmur var. Yola çıktığımızdan beri ilk defa kaporta kapaklarını bile kapatıp salona girdim. Zira o kadar yoÄŸun yaÄŸmur ve rüzgar var ki, ıslanmamak mümkün deÄŸil. YaÄŸmur ile birlikte ÅŸimÅŸek fırtınası da baÅŸladı resmen. Ebru uyumaya çalışıyor, ben salonda oturuyorum ama ÅŸimÅŸeklerden sanki lambalar açık oturuyormuÅŸum gibi teknenin içi apaydınlık. Sabaha karşı yaÄŸmur kesiliyor fakat ÅŸimÅŸekler hiç bitmiyor. Gökyüzü çizgiler içinde sanki her yerden çakıyor. Türkiye’den yola çıktığımızdan beri en fazla ÅŸimÅŸek çakmasını bu gece yaÅŸadık. Daha doÄŸrusu yola çıktığımızdan beri EN KÖTÜ GECEMÄ°ZÄ° yaÅŸadık. Daha evvel Kolombiya dolaylarında, daÄŸların üzerinde bolca çakmıştı ama onlar uzaktaydı (5-8 mil). Bunların hepsi ya üzerimizde ya da çok yakınımızdaydılar. YaÄŸmur dinip sabah olduÄŸunda 142 mil yol aldığımız görüyoruz.

      Gökyüzü hala çok bulutlu. YaÄŸmur yok ama sevimsiz bir hava var. GüneÅŸi özledik vallahi. Rüzgar tekneye iskeleye 10-12 knot arası hızla geliyor. Biz 5,5-6 knot arası hız yapıyoruz. ÖÄŸleden sonra rüzgar bir miktar kıç tarafa doÄŸru dönüyor. Hemen gönder ile cenovayı iskele tarafa açıp ayıbacağı seyrine geçiyoruz. Hızımız bir miktar daha artıp 6,5-7 knotlara çıkıyor. Dalga boyu 2 metre civarında ama kıç taraftan geldiÄŸi için rahatsız etmiyor.

      Gece ÅŸimÅŸeksiz temiz geçiyor. Uzaklarda ÅŸimÅŸeklerin ışıklarını görüyoruz. Ama ne ses duyuyoruz ne de yanımıza geliyorlar. Üçüncü günün sonunda toplamda 140 mil yol alıyoruz.

     Dördüncü güne bulutlar dağılmış ve güneÅŸ güzel yüzünü gösterir bir ÅŸekilde baÅŸlıyoruz. Artık bugün son gün. Rüzgarımız güzel 15 knot civarında esiyor. Hızımız da 6,5-7 knot aralığında deÄŸiÅŸiyor. Haftalardır doÄŸru dürüst dinlenmedik. Fransız Polinezya’sından sadece 15 gün vize almamızdan dolayı sürekli koÅŸtur koÅŸtur gidiyoruz. Åžöyle bir demir atıp 3-5 gün kıpırdamadan dinlenmek istiyoruz. Aututaki Atölü ya da adası her ne ise inÅŸallah rahat bir demir yeri vardır.

     Gece olaysız geçiyor. Sabah ada önümüzde görünmeye baÅŸladı. Adayı çevreleyen resiflerden içeri girmek için bir kanal var. Ve en sığ yeri 1,50-1,60  metre civarı. Bizim su kesimimiz 1,52 cm, dolayısıyla yüksek su saatinde içeri girmemiz lazım. Kanalın giriÅŸine saat 09:00 da geliyoruz. Yüksek su saatine bir saat zaman var. Motoru boÅŸa alıp tekneyi eÄŸlenmeye bırakıyorum. Resifin giriÅŸi rüzgar altında olduÄŸu için dalga yok. Adayı seyrederek sohbet ediyoruz. Demir yeri görünüyor, içeride hiç tekne yok. Adaya telsizden anons yaparak giriÅŸ izni aldıktan sonra içeri girmeye baÅŸlıyoruz. Kanalın geniÅŸliÄŸi maksimum 20-25 metre kadar. En ufak hatamızda mercanların üzerindeyiz. En sığ yere gelince, ÅŸöyle hafifçe popomu havaya kaldırıyorum ve 0,70 metre farkla geçiyoruz. Offffff bayağı heyecanlandık. YavaÅŸça içeri girip beton iskeleye aborda oluyoruz. Ä°skele hiç iç açıcı görünmüyor. Her ne kadar tekne ile iskele arasına bolca usturmaça koymuÅŸ olsak da en ufak bir hata da teknemiz hasar görebilir. Neyse görevliler gelip giriÅŸ iÅŸlemlerimizi yapıyorlar. Bu arada tüm sebze ve meyvelerimizi alıyorlar. En çok da severek yediÄŸimiz pompelemusların gittiÄŸine üzülüyoruz.  Görevliye bu adada pompelemus yetiÅŸiyor mu diye soruyoruz. Bolca var deyince rahatlıyoruz. Görevliler iÅŸlerini bitirip gittikten sonra, bizde halatları çözerek alargaya çıkıyoruz. Üç buçuk metre derinliÄŸe otuz metre zincir döÅŸeyerek kıpırtısız suda keyif yapmaya baÅŸlıyoruz. Demir yeri oldukça küçük, gelecek tekneleri  de düÅŸünerek kıç demirimizi de atarak salınımımızı iyice azaltıyoruz. Son yirmi dört saatte 173 mil yol almışız. Tahiti- Aututaki seyrimiz toplam 590 mil sürmüÅŸ.

HoÅŸçakalın,