Blog

 

Messina boğazı / 22.08.2016

 

İki gece kaldığımız marinamızdan sabah 8.30 palamarları çözdük ama bir yere gitmedik Tongue Out hemen yandaki benzinliğe tekrar bağlandık. Benzinlik sabah 8.30 da açılıyormuş ama kapı duvar. Biraz bekledik gelen giden yok bari kahvaltı yapalım dedik sofrayı hazırladık tam oturacağım vatandaş geldi. Selam sabah yakıt aldığım filtreyi filtreyi gösterdim sorun yok dedi. Bu arada daha önce bahsettimmi bilmiyorum yakıtımı Mr Funnel denilen çift süzgeçli (önemli) bir filtre ile alıyorum.Bu filtrenin çift süzgeci var ve dakikada 30-35 litre yakıtı süzerek pislik ve sudan arındırarak depoya geçişini sağlıyor. Tavsiye ederim faydalı bir alet. Neyse ben kahvaltıya başlamadan mazotumuzu bir güzel doldurdum.Mazot burada Yunan’dan pahalı LFrown Yunan da en son 1.14 euroya almıştık burada 1.42 euro .

Tekrar yola çıktık. Hava yine yok deniz dümdüz niyetimiz Messina boğazını geçerek Milazzo’ya gitmek ama toplamda 105 mil olduğundan bir günde pek mümkün görünmüyor.Yolda bir yerde kalırız diyoruz ama o şanslı yer neresi olacak bende bilmiyorum.Sular buralarda çok derin biraz açılıyorsunuz anında 200 metrelere çıkıyor. Aynı şekilde kıyıda çok hızlı sığlaşıyor. Her taraf göz alabildiğine kumsal en ufak bir girinti bile yok dümdüz.Haritayı karıştırıyorum ve Bova Marina diye bir yer görüyorum. Bu arada buralarda heryerin isminin sonunda marina var. Sanmayın ki orada marina var. Yok öyle bir şey Kastamonu Marina gibi yani Tongue Out . Tabiki marina yok ve küçük bir kaya çıkıntısı var ve bir tekne demirlemiş duruyor. Bizde yanlarına gidip demirliyoruz.

 

Rocella İonica’dan burası 35 mil falan. Aslında bildiğin açık deniz ama kaya çıkıntısı bizi kuzey rüzgarı olursa nispeten korur diyerek bu gece burada kalmaya karar veriyoruz. Deniz pırıl pırıl bizi çağırıyor. Hemen dalıyorum ve herkes daha fazla dayanamıyor. Keyifle yüzüyoruz.Akşam yemeğinde Barbunya fasulyesi , bulgur pilavı ve yoğurt var. Bu arada yoğurt konusunda uzman olduk Smile vallahi. Yoğurtlarımız acayip lezzetli ve sert oluyor. Israr etmeyin tarif veremem isteyen gelsin yerinde tatsın Laughing

Gece biraz sallantılı da olsa rahat geçiyor.Sabah 5.30 da Messina için yola çıktık.Böyle erken çıkışlarımızda Ebru ilk başta kalkıyor yola çıkışı beraber yapıyoruz daha sonra tekrar gidip uykuya devam ediyor.Messina da aşağıdan yukarı doğru (güneyden kuzeye) çıkmak biraz problemli. Boğazda aşağıya doğru akıntı var ve rüzgarda varsa bayağı zorlu bir geçiş oluyor . 10 mil hızda esen rüzgarla anayelken motor 6,5-7 knot hızla boğaza doğru gidiyoruz.Boğazı sivri tarafı yukarıda ters duran bir huni gibi düşünün.Biz huninin geniş tarafına doğru yaklaşıyoruz.Sivri tarafından çıkacağız.6,5-7 ile giderken ilk başta 5 mile düştüm. İçimden oh böyle olsun bana yeter dedim.Sonra 4 sonra 3 en son 2,4 mil hıza kadar düştüm. Karşıdan 25-30 knot rüzgar geliyor ve sadece ana yelkeni kısıtlı kullanabiliyorum. Bu hızda gidersek bu boğaz bitmez diye düşünüyorum.Hızlanmak için çareler düşünüyorum sürekli. Açığa doğru gidemiyorum boğaz trafiği var. Bende çareyi iyice karaya yanaşmakta ve her girintinin içine doğru girmekte buluyorum. Böylece hızımız saatte 3,5-4 millere çıkıyor. Arabadan örnekleyerek söyleyeyim yani saatte 6,5 kilometre hız.Karada kaçınız dayanabilir böyle bir hıza sabredebilir. Neler çekiyoruz işte görün görün ve bize acıyın işte WinkHep tatil hep tatil değil yani.Rüzgar çok sert ama Allahtan dalgalar ufakta çok sorun olmuyor.Okuduğumuz bloglarda Messinada ne taktik uygularsanız uygulayın 2-3 milin üstü süratleri zor görürsünüz diyorlardı. Biz motor yelken bayağı gidiyoruz işte.Ben burası için benim taktiğimi tekrar söyleyeyim iyice kıyılayıp ,küçük körfezlerin bile içine girerek akıntıdan ve dalgadan nispeten korunmak .Boğazın en dar yerine gelmeden önce Vhf 14 kanaldan Messina VTS'yi arayarak geçişiniz hakkında bilgi vermek gerekiyor. Bizim en çok korktuğumuz yer olan Sicilya- Anakara arası feribotların çalıştığı bölümü lehimize akıntı yakalayarak 7 knot hızla jet gibi  geçtik. Bunun içinde yukarı çıkarken sancak taraftaki limanlarına çok yakın geçtik ve akıntı hızla bizi ileri taşıdı. Ama geçerken iskele tarafımızdaki aşağıya doğru acayip hızlı akıntıyı gözümüzle bile görüyorduk.

Problemli bölümü rahat geçtikten sonra kuralları çiğneyerek Sicilya tarafına geçtik ve orada çok görmek istediğimiz Kılıç Balığı avcı tekneleri ile karşılaştık.Aşağıda fotoğraflarını ve videolarını koyuyorum.

 

Teknede iki tane kule var biri yukarı doğru diğeri teknenin burnundan ileri doğru. İki kişi yukarı doğru olan kulenin tepesinde oturup denizi gözlüyor balığı  görününce tekneyi o tarafa doğru yönlendiriyor.Buradan sonrası benim tahminim balığın yakına gelince baş taraftaki bölümde bir kişi ileri koşup zıpkını balığa saplıyor. Çok ilginç bir tekne ve avlanma yöntemi. Bu devirde böyle avlanma yöntemlerinin kullanılıyor olması çok hoş bir şey.

Boğaz çıkışında aşağıda göreceğiniz Nehir !!! ile karşılaştık ve hızımız tekrar 1.7 mile kadar düştü. Çok çok ilginç bir deneyimdi. Resmen nehir gibi sular. Girdaplar oluşuyor. Tehlikeli değil ve çok güzel.

Artık hedefimiz olan Milazzoya 30 mil yolumuz kaldı. Boğazdan sonra rüzgar iyice kaldı ve sakin bir havada 30 mil yolu tamamlayıp Milazzo önüne geldik. Burada kalmak için üç tane marina var. İlk marinayı seçip pontona yanaşıp  görevliye fiyat sorduk . 140 euro gulp!!! İtalyaya hoş bulduk. Şaka gibi yaaa 140 euroymuş. Tabiki bye bye dedik hemen diğeri ile konuştuk o da 110 euro değince  biz ana limanın girişinde tonozda duran teknelerin arasına demirimizi 5 metre suya attık. Tamam  burası şehire şehire uzak biraz feribot dalgası alıyor ama en azından 140 euromuz bizi ısıtmaya devam ediyor. Akşamüstü  botu indirip Milazzoyu gezdik. Çok güzel bir şehir binalar harika.

Müthiş bir dondurma yedik.Hiç turistik değil. Çok keyifli yani. Gece hava iyice kaldı ve rahat bir gece geçirdik. Buraya gelecekler için kaldığımız yer oldukça güvenli ve rahatlıkla demirde kalınacak bir yer olarak belirtip hoşcakalın diyeyim.

20.08.2016

 

Corfu devamı ve Yunanistana veda

İyon denizi geçişi