Blog

13. GÜN : 07.04.2018

Konumumuz : 06*40’958 S / 108*46’270 W

     Rüzgar 10-12 knot civarında esiyor ,dalgalar yine karışık 2 mt civarında. Hızımız akıntının da etkisi ile 6.5-7 knot aralığında. Kılavuz kitaplar okyanusun bu bölgesinde lehimize 1-1.5 knot akıntı olduÄŸunu yazıyor. Bu nerede 1 knot nerede 1.5 knot açıkçası bilmiyoruz. Sadece gittiÄŸimiz hızla ilgileniyoruz. Rüzgarın düzeni (aslında düzensizliÄŸi) oldukça ilginç. Gayet normal bir ÅŸekilde 7 knot hızla giderken, bir anda rüzgar hızı düÅŸüyor ve yavaÅŸlıyoruz. Ama dalgalar azalmıyor. Ve tekne yalpaya düÅŸüyor. Tekne yalpaya düÅŸünce yelkenler patlamaya baÅŸlıyor (çok sinir bozucu). Daha aradan beÅŸ dakika geçmeden sanki hiçbir ÅŸey olmamış gibi rüzgar yine geliyor hızımız yine 7 knota çıkıyor. Bu olay oldukça sık tekrarlanıyor. Sürekli ne oluyor diye etrafa bakınıyorum ama etrafta da bir deÄŸiÅŸiklik yok. Demek ki düzen bu diye alışmaya çalışıyorum.

     Ebru ÅŸuanda uyuyor, sanırım 4-5 saat uyur. O uyandıktan sonra jeneratördeki sorunu araÅŸtırmaya baÅŸlayacağım. Ä°nÅŸallah büyük bir ÅŸey çıkmaz da sorunu çözebilirim. Bahia’dan çıkmadan evvel inverter'ümüz bir anda bozulmuÅŸtu. Bir tamirciye götürüp baktırmıştık. Ä°çindeki diot görünümlü birkaç parçanın yandığını tespit etmiÅŸtik. Fakat adamın elinde o parçalardan olmadığı için hiçbir ÅŸey yapmayıp tekrar toplamıştık. 220v kullandığımız pek bir aletimiz olmadığı için önemsememiÅŸtim, zaten jeneratörümüz var demiÅŸtim. Ama ÅŸimdi jeneratörde gitti. Ä°nverter gerçekten önemli deÄŸil ama jeneratör önemli. Motora bir ÅŸey olsa akülerimizi onunla ÅŸarj etmeye devam edeceÄŸiz. Böylece teknedeki elektrik ile çalışan her ÅŸey çalışmaya devam edecek. Ä°ÅŸin kötü tarafı varacağım yer öyle bir yer ki doÄŸru dürüst hiçbir ÅŸey yok. Tamir olanakları çok az. Her ÅŸeyi kendim çözüyor olmam lazım.

     Ebru kalkınca hemen jeneratörün başına geçtim. Ä°lk baÅŸta impelleri söktüm. Kötü görünmüyor, parçalanmamış. Ä°mpeller lastiÄŸini dışarı çıkarınca küçük bir zedelenme gördüm ama su emmeyi kesecek bir zedelenmede deÄŸil açıkçası. Yeni impelleri taktım, çalıştırdık. Çalıştı ama yine su atmıyor. Bu sefer geliÅŸ su hortumu tıkalı diye düÅŸündük ve söktük. Bu arada Türkiye’den Rıza Ä°li ustamız ile uydu telefondan görüÅŸüp fikir aldık. Bir yöntem söyledi ve denedik olmadı. Ben Isla De La Plata adasında teknenin altını temizlerken, jeneratörün su emiÅŸ hortumunun ucundaki plastik süzgecin çok kekamoz olduÄŸunu görüp, çok iyi olmasa da biraz temizlemiÅŸtim. Sanırım o temizlik yetmemiÅŸ diyerek Okyanusa girmeye karar verdim……… Yelkenleri toplayıp tekneyi akıntıya bıraktık. Her ihtimale karşı teknenin kıçından uzunca bir yüzen halat sarkıttık. Bu arada tekne dalga, rüzgar ve akıntı sebebiyeti ile 2,5 knot hız yapıyor. Vasattaki koçboynuzuna baÄŸlayıp denize sarkıttığımız halata tutunarak teknenin altına dalıp bir tornavida ile süzgecin deliklerini tekrar temizledim. Bu arada süzgecin iç tarafında ne olduÄŸunu doÄŸal olarak göremiyorum. Süzgeçin merkezindeki 2-3 delikten kanırtarak , içeride kekamoz var ise olabildiÄŸince temizlemeye çalıştım. Tabii ki altınızda 5000 mt okyanus varken ve tekne dalgalar ile yalpaya düÅŸerek sürüklenirken pek de kolay olmadı. Çokda düzgün iÅŸçilik yaptığımı söyleyemem. Ä°nsan gerçekten korkuyor. Neyse çıktım tekrar çalıştırdık jeneratörü. Ve su atmaya baÅŸladı. Ä°ÅŸi çözdük diye çok sevindik tabii ki. DuÅŸumu aldım, kahvelerimizi yaptık. Kritik yaparken daha bir saat geçmeden jeneratör tekrar stop etti. Haydaaaa ….. Neden olabilir diye düÅŸün taşın bir ÅŸey aklıma gelmiyor. Tekrar impelleri söktüm baktım, gayet düzgün. Deniz suyu filtresini söktüm. Ä°çinde birkaç tane yeni midye bulduk, onları temizledik. Hortumların denize çıkan tarafına pompa ile hava bastık, üfledik. Hortumu yukarı kaldırıp içine su boÅŸalttık. Hortum deniz seviyesinden çok yukarı olmasına raÄŸmen içindeki su denize boÅŸalmıyordu. Sonuç olarak, benim su emiÅŸ aÄŸzını tam olarak temizleyemediÄŸim ortaya çıktı. Su emiÅŸ aÄŸzındaki o süzgeci, sika ile oraya biz yapıştırmıştık. Süzgeci sökebilmek için sikanın komple kalkması gerekiyor ki, tekne 5000 mt derinlikte ve hareket halindeyken bu iÅŸi yapabilmem mümkün deÄŸil. Dolayısıyla jeneratörümüz demirde kalacağımız ilk yere kadar çalışamayacak. Ä°nvertörümüz de bozuk olduÄŸu için ( yedek invertörümüzü bir arkadaşıma hediye ettiÄŸimden) teknemizde artık 220v enerji yok. Çok lazım deÄŸil kabul, bir tek uydu telefonu ÅŸarj etmek için lazımdı. Onunda iki pili vardı. Gidene kadar onlarla bir ÅŸekilde idare edeceÄŸiz artık. Allahtan arkadaşımız Mahir, bir haftalık hava durumunu yeni vermiÅŸti. Bir hafta uydu telefonunu açmayız olur biter. Sonrasında da karaya varmış oluruz.

     Saat ÅŸuan 17.00 , rüzgarımız 15 knot civarı. Hızımız 6.5-7.5 knot arası gelip gidiyor. Rüzgarı geniÅŸ apazdan alıyoruz. Arada apaza kaçıyor. Ters tarafa gönderle bastığımız Cenova’mız biraz patlıyor ama olur o kadar diyoruz. Enseyi karartmıyoruz. Sabaha kadar rüzgar istikrarlı bir ÅŸekilde esti durdu. Gece oldukça sakin geçti.

Son 24 saatte 158 mil yol almışız.

14. GÜN : 08.04.2018

Konumumuz : 06*48’702 S / 111*23’576 W

     Bugün Pazar yani tatil günü. Haydi gelin yelken yapalım. Ya da siz gelin tekne yelken yapın, tatillerde günlük hayattan bir ÅŸeyler yapılır ya, bizde iÅŸe ya da alışveriÅŸe gidelim. Åžaka bir yana bayağı uzun zaman oldu karalardan uzak olalı. En son Atlantik’te karalardan 13.5 gün uzak kalmıştık. Bugün onu geçmiÅŸ olacağız. Önümüzde 9-10 gün zaman var daha karaya ulaÅŸmak için sanırım. Yorulduk iyice artık. Gece nöbetine kalkmadan uyumaya ihtiyacımız var. Gündüzler nispeten kolay geçiyor, sohbet edip kitap okuyoruz. Ama nöbetler zorlu oluyor. Sürekli telefondan müzik dinliyoruz. Aynı ÅŸarkılarına kaç defa dinlediÄŸimizin sayısını unuttuk artık.

     Saat 09.30, çok istikrarlı olmasa da rüzgarımız var. GeniÅŸ apaz gidiyoruz. Yelkenlerimiz full açık. Hızımız 6.5-7.5 knot arasında deÄŸiÅŸiyor. Dalga boyu 2 mt civarında. Arada bir gelen babalar hariç……

     Birazdan mutad güverteden denize balık atma turuna çıkacağım. Her gün en az 5-10 balık atıyorum. Ama buradaki balıklar oldukça küçükler. Geçen gün dört tane kalamar gelmiÅŸti. Onları da denize attım. Her sabah heyecanla bakıyorum 15-20 tane kalamar düÅŸse de tava yapsak diye. Henüz Koza o kadar avcı olamamış demek ki az kalamar tutuyor.

     Bugün yelkenler ile hiç oynamadık. Aynı kombinasyonun da gidiyoruz. Yelkenlerimiz full açık, hızımız 6-6.5knot arasında gidip geliyor. Hava bugün çok bulutlu idi. GüneÅŸ yüzünü neredeyse hiç göstermedi. Artık batmaya yakınken ortaya çıktı. Akü ÅŸarjın için iki saat motor çalıştırdık. Jeneratörümüz olmadığı için akülere daha bir dikkat eder olduk. Artık günler tekdüze geçmeye baÅŸladı. Yelkenlerle pek oynamayınca bize yapacak pek bir ÅŸey kalmıyor. Åžimdi Ebru ile adam asmaca oynuyoruz. Hani çocuklukta oynardık ya, kelime bulma oyunu. Harf söylenir senin kelimende o harf yoksa idam sehpasına bir çizgi koyulur. Heeehh ondan iÅŸte. Ne çok oynardık eskiden deÄŸil mi? Åžimdiki çocuklar varsa yoksa telefon, televizyon ve bilgisayar. YaÅŸlı amcalar gibi olsana ben. Az sonra keserim topunuzu dersem ÅŸaşırmayın. Yolun uzadığı çok mu belli oluyor?

     Gece rüzgar yine biraz sertledi. Yelkenlerimiz küçük olduÄŸu için sorun yaÅŸamadık. SaÄŸnaklarda tekne 9.3 knotları görmeye baÅŸladı. Aldığımız hava durumlarında, yarın akÅŸamdan itibaren havanın biraz daha sert olacağını biliyoruz. O yüzden hava kararmadan evvel, yelkenleri biraz daha fazla küçülteceÄŸiz. Varsın yavaÅŸ gidelim. Rüzgarın böyle hızlı ve istikrarlı esmesi bize çok yapılmış miller olarak dönüyor.

Son 24 saatte 157 mil yol almışız, günlük 150 mil ve üstü bizim için süper yol kat etmek demektir.